河内首都四环路项目路线经过河内、兴安、北宁等三个省市。分流投资的项目投资总额达87.098万亿越盾，与2022年1月份提出的计划相比减少约8.7万亿越盾。
河内市人民委员会刚刚向越南政府提交了第27/TTr-UBND号报告，关于河内首都四环路建设投资项目的预可性研究报告进行评估。
这是近6个月以来河内市人民委员会第三次向政府提交关于河内首都四环路项目的报告。此前，河内市人民委员会所提交的两份报告包括，于2021年8月份提交的第173号报告，于2022年1月6日提交的第2号报告。
在第27号报告中，河内市人民委员会表示已充分吸收各专家、科学家在2022年2月14日举行的项目研讨会提出的意见以及国家评估委员会在2022年2月24日公布的12/TB-BKHĐT号报告提出的意见。
河内市人民委员会建议政府在2022年5月份举行的国会会议向国会提交关于河内首都四环路投资项目政策的决议。
据此，河内首都四环路投资项目全长112.8公里（包括四环路线长103.1公里以及内排-下龙湾的高速公路连接线长9.7公里）。该项目分为7个独立运营的子项目，以公共投资与PPP投资相结合的形式实施，而不是2号报告中所提出的3个子项目。
项目初步土地使用需求为约1314公顷（其中，水稻种植基地面积为816公顷），按规划进行场地清理，包括6条快速车道以及两侧双向两车道系统，横截面宽度达120米。
为了确保投资效率，河内市人民委员会继续建议实施分流投资，其中，先投资4条快速车道、路段宽度为17米、桥面宽度为17.5米。这条通行速度80公里/1小时的路线将主要走高架路（全长37.43公里），其余路段两边土地资金的交联和开发需求不高，将设计低架路。
根据上述投资计划，分流投资的项目投资总额为87.098万亿越盾，与2022年1月份提出的计划相比减少约8.7万亿越盾。其中，承包商预计从2021年—2025年阶段预算动员32.514万亿越盾。
预算包括中央预算的14.25万亿越盾以及3个地方预算的18.254万亿越盾；2026年—2030年阶段的预算达24.24万亿越盾，包括14.125万亿越盾来自中央预算和10.115万亿越盾来自3个地方预算；投资者的投资资金为27.531万亿越盾，相当于公私合作（PPP）组成项目的48%和项目投资总额的32%。
编制预可行性研究报告的单位介绍，该项目已从2021年开始筹建投资，预计2027年完成项目，与之前的方案相比缩短一年左右。
此前，在2022年1月提出的报告中，河内计划将该项目分为 3个独立运营的子项目，并以公共投资与PPP投资相结合的形式实施。
河内首都四环路全长112.8公里，其中穿越河内的路线长58.2公里、穿越兴安路线长19公里、穿越北宁路线长25.6公里以及连接18号国道的路线长9.7公里。完整规模包括6条快速车道以及两侧双向两车道系统，路线满足高速公路100公里/1小时的设计标准。
分流投资的投资总额为95.425万亿越盾，包括2021—2025年阶段的资本预算需求为34.806万亿越盾；2026—2030年阶段的资本预算需求为28.255万亿越盾；PPP投资者的投资资金为29.391万亿越盾（相当于PPP组成项目总投资的50%，整个项目总投资资金的31%）；贷款利息为3.003万亿盾。
河内市人民委员会提出的实施进程是准备投资，从2021年开始实施并在2028年完成项目。
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公司简介
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越南建设证券股份公司（下称建设证券）前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商，2016年中，几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手，对这家凤凰证券进行了收购和改组，“凤凰”涅槃，重生为“建设证券”。
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