目前，越南的海运附加费用占国际船舶运输总成本的7-9%。因此，考虑降低港务费乃至海运附加费将对海运成本及价格的影响并不大。
越南航海局刚刚向越南交通运输部提交关于评估减少海运附加费影响的书面报告，其中提出减少各项费用以协助海运企业解决困难。
据越南航海局的统计数据显示，目前越南的海运附加费用占国际船舶运输总成本的7-9%（对于国内船舶运输，该比例仅占3–5%）。
在海运费结构中，燃油附加费、劳动成本、保险成本（船舶、员工、货物等）占比最大。
因此，越南航海局表示，考虑降低港务费乃至海运附加费对海运成本及价格的影响不大，并不是协助海运企业抵消燃油价格上涨影响的主要解决方案。
目前，越南海港往返国际海港的国际海运中，外国航运公司占据了大部分。因此，按目前海港收费规定，国际航海收费表将对越南航运企业产生的影响不大。
另一方面，据越南各港口的数据显示，2021年越南海港的国内船舶的港务费为169亿越盾，相当于12.9584万海船班次和33.1342万国内班次。平均每条船的通行费为36876越盾/班次。
因此，越南航海局表示，即使越南免除征收，每只船舶将节省36876越盾，相当于1.4升柴油，与整个通行过程相比，这是微不足道的水平。
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