越南湄公河三角洲的进出口企业正在承受巨大压力，原因是国际燃料、国际海运费等物流成本正处于历史最高水平。
联合国的最新报告显示，运费飙升可能导致全球进口价格增长11%。各国际专家还预测，今年海运费用将不能恢复正常。这样，物流成本正在给越南企业带来巨大压力。
原料种植面积为500公顷，其中，95%产量用于出口。因此，物流成本问题正在拖累越南出口企业的商品。与疫情爆发前相比，运到中国的一个集装箱运价增加近4倍。随着目前的高运价，靠近进口国并没有给越南农产品带来太多优势。
当前的解决方案是需要有一个或多个单位进行收集货物，如：越南隆安国际港提出建设集装箱船舶模型的建议，或西贡新港总公司提供水上租出车服务，将船只带到农产仓库并现场装货，提供集装箱、人工以及在港口装卸的多项服务。
西贡新港总公司副总经理裴文葵表示，我们正在努力与地区各船运公司、物流公司、国家管理机构进行协调、以便航运公司可以在芹苴乃至湄公河三角洲开设空集装箱配送中心，从而直接在这签发提单以降低成本。
各专家也建议紧急疏浚连接湄公河三角洲至东南部主要港口的重要水道 – 米市渠，并对开发内河港口有更合适的安排。
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