据业内专家介绍,越南被认为是东南亚汽油摩托车的“圣地”,而电动摩托车在越南市场才出现5-6年左右。
消费持续增长
然而,随着汽油价连续创新记录(当前超过3.2万越南盾/升),加上近期许多汽油摩托车车款因供应紧张而价格飙升,所以许多人为了节省费用而选择使用电动车替代汽油车。
虽然没有披露销售额情况,但是根据河内弹社街的一位店主说,最近该店电动车的经营与3个月前相比增长了20-30%。预计,进入新学年时,电动车销量将进一步增长。特别是,在汽油价格不断上涨的情况下,如果下降之后汽油价格仍然处于高位,使用电动车的人数将增加。更不用说生活费和许多产品竞相涨价,导致人们必须勒紧裤腰带过日子,包括使用电动车代替汽油车。
据在技术领域获得过许多国际奖项的软件工程师阮伯景山先生说,他放弃了在美国的工作,回越南销售电动车,目前电动摩托车的销量比年初增长了3-4倍。由于需求增加,各公司无法及时满足客户需求,所以许多客户欲买车必须支付押金,等待几个星期才能取车。
80亿美元的市场
Dat Bike电动摩托车首席执行官阮伯景山先生评价,越南是一个拥有近1亿人口的潜在土地,且电动车市场尚未发展。同时,电动车正以每年10%的增速正在成为世界潮流,到2025年将达到600亿美元左右。因此,越南的生态系统不逊色于任何国家。许多国家的电动摩托车市场蓬勃发展,所以越南也要抓紧好机会。
长期专注于生产汽油摩托车的合资企业,如本田、雅马哈、比亚乔等,最近还展出了电动车产品或与其他单位合作测试电动车。
具体,目前尚不清楚是否在越南市场分销电动车产品,但在最近新型摩托车的展览会上,越南雅马哈汽车展示了NEO'S电动摩托车。
为了展开试点使用外卖电动车的项目,越南本田公司还向越南邮政公司(Vietnam Post)提供了70辆Benly e:电动车。这家合资企业可能正在“试运行”,以考察能否适应越南道路条件。
同时,Piaggio One新电动摩托车车款在越南街头试运行的场景引起了许多人的注意。值得注意的是,Piaggio One在越南国家知识产权局获得了版权登记信息。因此,Piaggio One 可能将迅速上市以与越南其他同行公司正式竞争。
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