KOBC在解释不在韩国设立集装箱工厂时表示，韩国土地和人力资源成本仍然昂贵。 “但是，考虑到越南的成本较低，KOBC希望通过合作采购集装箱的方式，将有助于提高国内海运公司的竞争力。”
The Loadstar（英国）报道称，韩国正在迈出集装箱制造业自力更生的第一步，以解决设备短缺的问题。
具体而言，最近，韩国工程集团Seojin Systems和集装箱技术专家Ace engineering将在韩国航海金融集团(KOBC)（由国家提供财政支持）的支持下，于2022年年中在越南建立一家集装箱制造厂。
设备严重短缺的主要原因之一是空箱回运延迟，而去年以来进口需求有所回升，使运输能力日益收紧。
预计位于海防的工厂每年将生产约100000个集装箱。因此，继和发集团投资于越南集装箱制造领域后，另一个韩国企业将投资于该领域
据KOBC称，空箱供应严重失衡给出口商和韩国航运公司带来许多困难。
目前，中国是全球集装箱生产份额最大的国家，占市场份额的99%。据 KOBC 称，由于供需失衡，主要来自中国的供应短缺，供应多样化的需求正在增加。
KOBC 代表分享，“我们希望集装箱供应的多元化将有助于增加国内航运企业的集装箱数量，包括 HMM一家从越南运送大量货物的海运公司”。
去年，HMM 已开始租用集装箱。KOBC表示，开设集装箱工厂是为了缓解设备短缺的问题。
“为了增强国内海运公司的竞争力，KOBC将继续开展支持集装箱租赁的项目，同时继续多样化国内外货源，确保集装箱供应充足”。
KOBC在解释不在韩国设立集装箱工厂时表示，韩国土地和人力资源成本仍然昂贵。 “但是，考虑到越南的成本较低，KOBC希望通过合作采购集装箱的方式，将有助于提高国内海运公司的竞争力。”
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