近日，越南交通运输部批准了《越南海运船队发展提案》，其中力争到2026年将越南船队进出口货物运输量占市场份额翻一番，增长10%，到 2030 年增长20%的目标。
越南航海局表示，2021年，港口货物吞吐总量连续多年保持高速和稳定增长，平均增长率达13.8%。尽管受新冠疫情的严重影响，但2021年越南港口货物吞吐总量预计超7.03亿吨，较2020年增长了2%。其中集装箱货运量约达近2400万标准箱，较2020年增长了6%。
与此同时，经过20年的规划、投资建设和开发，越南航运行业取得了最引人注目的发展成就之一是形成一批的大型海港。特别的是，越南形成部分深水港，在无需减少货量或进行转运的前提下，即可迎接世界远洋货船。从而形成了国内、亚洲和远海运输三个运输细分市场。
截至2021年12月31日，越南船队共有船舶1502艘，其中运输船1032艘，其他船舶470艘。
然而，目前越南船队结构建设仍不合理，主要为小吨位干散货船，缺乏运营国际航线的集装箱船和大吨位船舶。少部分是集装箱船、化学品船、液化石油气船和客船等。鉴于船队的相关情况，越南船队主要适用于沿海运输或短途国际运输市场。
同时，越南集装箱进出口货物主要由外国航运公司受理，尤其是到欧美等发达国家的长途海运航线。国内船队主要经营国内运输和亚洲航线。此外，近年来，越南船队的国际航运市场份额呈下降趋势。
越南物流商业协会（VLA）副主席黎光忠表示，越南应采取措施，促进运输、运输供应链和运输品牌。与此同时，必须加强各大型物流中心特别是港口系统的连接性的建设。
为发展国际航运船队，除了交通运输部，应充分发展越南工贸部、国家银行或一些协会等相关部委和组织的作用，确保提案获批后能够有效实施。（完）
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