尽管受COVID-19疫情影响，但今年前11个月，越南海港货物吞吐量仍保持增长势头。
越南航海局表示，11月份，越南港口货物吞吐量估计超过5720万吨（不包括未在港口处理的过境货物），同比下降3%。其中，集装箱货物的吞吐量达逾180万标准箱，同比下降5%。
这是连续第二个月越南港口货物吞吐量下降。10月份，通过越南海港的货物吞吐量估计超过5760万吨，下降2％。其中，集装箱货物的吞吐量估计接近180万标准箱，比去年同期下降1％。
越南航海局称，海港吞吐量略有下降是由于航运活动仍受COVID-19疫情影响。通常情况下，一年的最后几个月是商品数量大幅增长的时间。但是， 2020年，由于疫情对全球生产链的影响，受影响的商品产量难以避免。
尽管本月的增长率受到影响，但2020年前11个月，通过越南海港的货物数量仍比2019年同期增长5％，估计接近6.3亿吨。其中，集装箱货物的吞吐量估计接近2000万标准箱，比去年同期增长12％。
一些海港的货物量仍然增长，如广治港口、广义港口、芹苴、美萩、南定、清化、太平。
一些港口地区的集装箱货运量猛增，如美萩、归仁、同塔、岘港、头顿和胡志明市。
与货物相反，由于COVID-19疫情的严重影响，通过海港的旅客数量有所减少。今年前10个月，通过海港的旅客总数超过510万人，比去年同期下降25％。
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越南建设证券股份公司（下称建设证券）前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商，2016年中，几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手，对这家凤凰证券进行了收购和改组，“凤凰”涅槃，重生为“建设证券”。
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