越南航空局提议在2021年12月增加航班频率并于2022年初恢复正常运营，不限制航空公司的航班数量。
越南航空局刚刚向交通运输部提交了一份关于政府第 1840/QD-BGTVT 号决定执行情况的书面报告，同时提出了从2021 年 12 月起允许继续实施国内定期客运航班运行计划。
越南航空局称，自2021年10月21日至2021年11月18日，越南4家航空公司运营了飞往22个机场的44条国内航线，共2,207班往返航班，载客446,805人次，平均座位利用率为54.4%。
仅近两周，2021 年 11 月 4 日至 10 日，载客12.95 万人次，平均座位利用率为60.3%；2021 年 11 月 12 日至 18 日，载客13.05 万人次，平均座位利用率为59.1%。
对于航线，河内-胡志明市的航线是平均座位利用率最高的，超过90%；其次是河内-岘港/富国航班，胡志明-富国/岘港/义安/ 清化每条路线，平均座位利用率在从 65~75% 不等。
在实施过程中，机场管理局已安排部门组织收集航空公司乘客信息，按规定及时通报目的地。与22个机场和航空公司协调，对乘客的机场进出情况进行监控，确保所有乘客均电子申报并满足以下条件：已接种全剂量 COVID-19 疫苗，或持有康复证明，在出发前72 小时内对SARS-CoV-2的检测结果为阴性以确保预防和控制COVID-19，
对于从芹苴和新山一两个国际机场起飞的航班上的乘客，或在飞行前居住和停留在4级疫情区或医疗隔离区（封锁）的乘客，在出发前72 小时内对SARS-CoV-2的检测结果为阴性。
限制航班带来许多困难
然而，在实施过程中出现了很多问题。当前阶段要重点开发主要航线，尤其是连接胡志明市与河内、海防、清化、义安等北部地区，但航班次数仍较少，越游航空公司仍没有机会开发国内市场。
当前各项规定适用于2021年11月30日前，因此，各家航空公司在制定2021~2022年冬季尤其是2022年春节飞行计划中遇到了很多困难。
根据第1840号决议规定，大部分新航线每日执行1个航班，为旅客造成了不少困难。
由于主要航线频率仍有限，航空公司都提高票价，限制提供促销价格，乘客愤愤不平。
同时，还存在通过预印纸进行电子医疗申报的情况。航空公司已与机场协调，组织装备设施支持旅客（老年人、没有合适手机的人……）在PC-COVID应用程序进行电子申报的地点，以确保预防和控制COVID-19。
另外，航空公司 “除了提供饮用水外，不安排机上服务” 的规定给乘客带来了很多不便，尤其是带孩子的人群或没来得及用餐的忙碌人群（他们习惯于像以前一样在飞机上用餐），而机场的大多数餐馆服务柜台也已停运。此外，该规定也严重影响了给航空公司提供航空餐食企业的经营。
增加航班频率，于2022年初恢复正常运行
基于上述不足之处，越南航空局建议交通运输部准许自2022年初将国内航班恢复正常运营状态，以取代之前为了应对新冠肺炎疫情而出台的有关限制国内常规航班的临时规定：
增加河内-胡志明市/岘港和胡志明市-岘港航线的运营频率，时间段如下：
自2021年12月1日至14日每日每个航线执行16趟往返航班（越航05班、越捷 05班、越竹03班、太平洋航空02班、越游01班）。
自2021年12月15日至31日每日执行20趟往返航班（越航06班、越捷 06班、越竹04班、太平洋航空03班、越游01班）。
其他航线在上述时间段内执行每日不超过9趟往返航班。
越南航空局建议自2022年初将航班恢复正常运营状态
与此同时，越南航空局提议交通运输部修改有关在通信传媒部与各地方之间直接从 PC-COVID 应用程序传送旅客信息的规定。同时取消航空业各单位内旅客信息收集和传送的相关规定以确保信息的一致性、及时性。（各地将每 30 分钟自动从 PC-COVID 应用程序中接收所有乘客信息）
越南航空局还提议取消航空公司“除了提供饮用水外，不安排机上服务”的规定。
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