越南铁路总公司（VNR）近日建议越南交通运输部拨款1.7万亿越盾用于修复、改造、重建87座处于危险状态的桥梁。根据越南铁路总公司（VNR）的数据，目前国家铁路网还有陆南、龙大、庯娄等3座公铁两用桥、428座过期或不达标的桥梁。
其中，越南南北铁路处于危险状态的桥梁共有87座，其中，岘港—归仁段有55座桥梁需要更换结构，归仁—西贡段有32座桥梁需要代替或加固。许多桥梁建于1936年，有些桥梁建于1910年，不少桥梁建于1975年之前。一些小桥载重仅达10至13吨。
关于陆南、龙大、庯娄、陆南桥（位于Kep—下龙铁路km24+134，又称锦里桥，横跨北江省陆南县陆南河）目前是越南铁路网中唯一一座公路和铁路共用桥上街道的桥梁。
庯娄桥（又称中娄，位于老街省庯娄—奔汉铁路km3+167）和龙大桥（位于广平省广宁县南北铁路）虽然旁边有一座公路桥，但人们习惯过普通桥，因为前往公路桥的交通不方便，存在着不安全因素。
此外，越南铁路总公司（VNR）还建议在 2022-2023 年期间拨出资金修建一座立交桥以处理9 处公路和铁路之间的平交道口、应对滚石坠落风险，确保14处安全、改造并修复河内-胡志明市路线上的13条隧道。
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公司简介
越南建设证券股份公司是一家中资控股的越南证券公司，执有越南国家证券管理委员会颁发的运营牌照，是一家中等规模的越南券商。2019年3月15日，公司在河内证券交易所上市交易（证券代码CSI），成为越南第二家中资控股的上市券商。
越南建设证券股份公司（下称建设证券）前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商，2016年中，几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手，对这家凤凰证券进行了收购和改组，“凤凰”涅槃，重生为“建设证券”。
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