2021年越南海港货物吞吐量达7.03亿吨

23/12/2021
huyennt
2021年,预计海港货物吞吐量超过7.03亿吨,保持增长趋势,其中集装箱货物吞吐量增长6%。

2021年,预计海港货物吞吐量超过7.03亿吨,保持增长趋势,其中集装箱货物吞吐量增长6%

越南航海局局长阮廷越在越南交通运输部-越南航海局刚刚举行的2021年工作回顾和2022年工作部署会议中强调,尽管2021年海运活动受Covid-19疫情的严重影响,但越南海港吞吐量预超过7.03亿吨,同比增长2%。

其中,货物出口量超过1.84亿吨,增长4%。国内货物达近3.03亿吨,增长5%。集装箱货物达近2400万TEUs,同比增长6%。

疫情期间,越南船队运输的总运输量有所起色,预达1.565亿吨,同比增长2%。其中,越南船队的集装箱货物吞吐量超过300万TEUs,同比增长12%。越南船队仍确保近100%的国内货物海运量,除了LPG , 散装水泥等专用船。

 越南船队运输的国际货物进出口量也出现了罕见的增长,增长54%,达近500万吨。主要运往中国、日本、韩国、东南亚地区和部分欧洲航线。

越南航海局副局长阮春泷评估,得益于港口系统的广泛,建立了内陆沿海运输网络。从而,有助于减少公路货物的数量,减轻公路压力,发挥大量、低成本、环保运输方式的优势。

此外,货物可以通过海上运输路线直接出口亚洲国家。

得益于海港和全球最大的海港接船能力的突破,我们拥有海防莱县港、盖梅—布市等门户港口至西海岸、美国东海岸、欧洲的长途航线。

在制度建设方面,阮春泷副局长要求海港局从2022年起审查越南航海法律,以便根据实际情况进行全面修改和更新,满足海洋经济发展战略的特殊要求。

在2021年,越南2021-2030年阶段越南海港发展总体规划,展望到2050年得以批准。新规划专注于发展重点港口,门户港,逐步抹除位于内陆、靠近市区不适宜开发的小港口。从而,建设相互连接水路、公路和铁路的港口群。

规划重点将海防省莱县,南涂山和巴地头顿盖梅—布市发展成为国际转运港口。

据此,目标到2030年,越南海港系统满足吞吐量达11亿-14亿吨。其中,集装箱达3800万-4700万TEU,客运1010万-1030万人次。

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越南建设证券股份公司是一家中资控股的越南证券公司,执有越南国家证券管理委员会颁发的运营牌照,是一家中等规模的越南券商。2019年3月15日,公司在河内证券交易所上市交易(证券代码CSI),成为越南第二家中资控股的上市券商。

越南建设证券股份公司(下称建设证券)前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商,2016年中,几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手,对这家凤凰证券进行了收购和改组,“凤凰”涅槃,重生为“建设证券”。

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