物流负担仍拖累出口

海运费持续上涨，集装箱严重短缺拖累出口企业的经营业绩。

费率上涨，集装箱不易出租

尽管 Covid-19 疫情在全球范围内仍然很复杂，但统计数据显示，越南今年前 6 个月的出口总额达到 1583.4 亿美元，比去年同期增长 29%。

据农业和农村发展部，农产品加工与市场开发局局长阮国全先生分享的信息，截至2021年6月底，越南农林水产品进出口总额达到242.3 亿美元，同比增长 28.2%。

各企业正在努力完成今年实现出口额440亿美元的计划。

然而，阮国全先生认为，运输正成为出口企业的核心挑战及难点。

从越南到美国的海运集装箱的租金从 2020 年 11 月的 3,500 美元增加到 2021 年 3 月的 7,500 美元，现在约为 12,000 美元。 此外，从工厂到深水港或空运物流的成本也大幅增加，导致企业要承担巨额成本。

SSI证券公司的分析报告还称，亚欧、亚北美等长途运价在1年内上涨了4倍至8倍。 具体，从上海（中国）到鹿特丹（荷兰）的 40 英尺集装箱的运费在 2021 年 6 月 25 日达到 11,975 美元，比一年前上涨了 554%。

短途或区域内的海运费用上涨速度较慢，但从上海（中国）至釜山（韩国）航线的平均运费也同比上涨81%。

从出口企业方面，明富水产品股份公司（代码MPC）反映，运价大幅上涨是企业这段时间面临的一大难题。

《由于无法租用集装箱，MPC的许多订单不得不取消》，明富水产品股份公司副总经理，梨文蝶先生称。

据 MPC 副总经理梨文蝶先生称，欧洲、美国等远途航线的运价上涨 2-3 倍。 MPC一方面努力降低投入成本以缓解高成本压力，另一方面通过新合同提高售价以抵消成本。 部分旧合同无法调整售价也影响公司利润率。

然而，运费上涨并不是唯一的问题。 据梨文蝶先生，由于无法租用集装箱，公司的许多订单不得不取消。

在2021年6 月 17 日举行的年度股东大会上，MPC 领导还分享了集装箱短缺对公司经营业绩的影响。

相应地，今年生产计划会达到目标，但销售计划和利润计划只会达到80%，“如果我们能解决集装箱问题，我们就能完成目标。”

集装箱难以租用也是维纳T&T集团进出口公司的一大难题。 虽然公司货源充足，但无法满足出口伙伴的需求，无法把握在美国和欧盟（越南农水产品两大主要出口市场）需求的机会，当这两个经济体重新开放以后。

维纳 T&T集团进出口公司总经理阮亭松先生表示，越南正面临集装箱严重短缺的问题。 空箱目前分布在船队规模较大的国家，这些国家的出口也很顺利。

维纳 T&T集团订购的集装箱数量只能满足公司出口需求的60%，40%无法出口的货物有落入他国之手的风险。

这种情况曾经发生在 2020 年的前三周，当时公司的业务活动在第一次社会隔离时完全停止，有需要的客户已转移到泰国、印度等其他国家购买商品。

不仅是海运费用，空运的成本在过去一段时间也增加了很多，由于世界疫情的复杂发展，国际航班数量急剧减少。

据了解，越南海运船队只能满足越南到世界货物运输市场份额的10%，剩下90%依赖国外运输公司。 这使得越南出口企业在集装箱租用方面处于被动状态。

一位纺织企业的领导透露：“为了拿到集装箱，我们必须提前1个月安排租用计划。 也有一段时间由于客观原因集装箱无法返回越南，导致我们要取消了客户的合同。

在过去的 18 个月中，运输成本不断增加，导致出口企业不得不承受较高的售价压力。 据世界运输委员会称，在全球供应链因 Covid-19 疫情而继续中断的背景下，不知何时运输成本才降温。

同时，SSI证券公司预测，海运费可能在2021年第四季度见顶，2022年上半年小幅调整。2023年当新船只增加，海运费可能大幅下降，但仍将保持在 Covid-19 疫情之前更高的水平。

出口企业难上加难

这次国内疫情暴发比以前复杂得多，严重影响了社会经济活动。 政府总理已发布决定，根据16号指令，实施南方19个省市的社会距离以防控疫情。

据水产品加工与出口协会（VASEP）称，从2021年7月8日至今，从胡志明市开往九龙河三角洲的集装箱和卡车经常在前江和同塔省封锁点拥堵。原因是政府要求司机的 Covid-19 测试结果为阴性才能通过，而运输公司没有及时为这一新要求做好准备。

部分企业反映，南方货运拥堵对出口经营活动造成严重损害。

MPC 的总部金瓯省正在根据第 16 号指令实施社会隔离。MPC 副总经理 梨文蝶先生说：“现在情况非常困难，可能是每个人一生中最艰难的时期。MPC既要保证安全生产，又要保证货物流通，增加流动资金，为虾产品收获季节中帮助养殖户解决原料问题。

各企业正在期望货物早日清关，运费降低。 福生股份公司董事长兼总经理潘明通先生分享，他现在最大的愿望是疫情早日得到控制，货物可以顺利地流通到其他国家。

潘明通先生的公司每年出口价值约3亿美元，主要是咖啡和腰果产品。 他说，每天有30-40个集装箱的货物出口到其他国家，因此运费的上涨造成了很多困难。

越南建设证券提醒各位投资者，虽然越南是东南亚投资热点，但仍需要注意控制投资风险，谨慎选股。

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