越南工贸部建议商人和向中国出口的企业快速转向官方出口，以降低风险。
越南工贸部代表表示，近日通过谅山省的出入境车辆日均清关量约为825辆/天。
在友谊口岸，日均出入境车辆约450辆/天（出境120辆/天，入境330辆/天）。在新清口岸，日均出入境车辆约300辆/天（出境200辆/天，入境100辆/天）。在峙马口岸，日均出入境车辆约75辆/ 天（出境40辆/天，入境35辆/天）。
与此同时，在边境口岸的车辆却超过清关能力。
越南工贸部代表表示，在谅山省边境口岸，导致农产拥堵的主要原因是越南企业不严格遵守5K规定，使得中方管控更严，造成农产运输车辆拥堵。
据工贸部代表称，为了向企业和当地社区更新信息，该机构与有关部委行业密切地监控北部边境口岸的货物出入境情况，尤其是在谅山省地区和中国地区，以采取货物进出口的监管措施。
此外，工贸部指导职能单位，越南驻中国的贸易参赞，商务代表，贸易促进办公室代表，与地方部委行业主动掌握进出口，清关情况和边境口岸地区的其他相关问题，尤其是中国政府采取临时政策，影响到货物转发，通关，进出口活动。
与此同时，加强对地方和出口企业的中国市场信息和新法规的传播将促进满足中国市场需求，为越南货物出口创造有利条件。
但是，长久来看，工贸部建议商人和向中国出口的企业迅速转向官方出口，降低风险。
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公司简介
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越南建设证券股份公司（下称建设证券）前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商，2016年中，几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手，对这家凤凰证券进行了收购和改组，“凤凰”涅槃，重生为“建设证券”。
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