航空商业协会（VABA）已向越南交通运输部提议关于建议越南政府向航空公司提供优惠贷款，类似于越南航空公司。
航空商业协会 (VABA) 刚刚向越南交通运输部发送了一份文件，提议该部提供支持航空公司的解决方案。
VABA 提议越南交通运输部考虑、批准并向越南政府和国会以及相关部委和相关机关发出书面请求关于向其他航空公司提供 4 至 6万亿越盾的再融资贷款，利率为 0%，类似于越南航空公司此前享受的优惠（价值为 4 万亿越盾的贷款，贷款期限不超过3年）。
具体贷款金额根据各航空公司的需求，规模，市场份额，过去对国家预算的贡献以及满足国家预算的能力而定。
据 VABA 称，自第 4 次 COVID-19疫情 爆发以来，航空公司陷入困境，收入下降 80-90%，现金流严重短缺。航空公司积累的资产和财务资源已经耗尽。
此外，该协会还提出以优惠利率向航空公司提供25-30万亿越南盾的一揽子贷款（国家提供4-5%的利率补偿），以帮助航空公司解决经常性支出和物资采购的问题，以及在疫情期间和之后实施项目活动，维护，维持运营和开发活动。
此外，VABA还提议将航油的环保税率调整至现行环保税法规定的环保税表中的最低水平，为1000越南盾/升。
对于费用和支持价格范围方面，根据越南交通运输部的通知关于越南机场的一些专业航空服务的价格和价格范围，VABA提议越南交通运输部允许在2022年1月1日至2022年12月31日期间，适用新的价格范围，最低价格将为越南交通运输部第53/2019号规定的最低价格的50%，最高价格将为规定最高水平的50%。
同时，VABA提议在2022年允许对国内旅客减免50%的航站楼服务费，以刺激旅游需求。
VABA认为，应优先支持航空公司，因为航空业分布广泛，是国家经济发展的动力。
航空公司的报告显示，由于投资和运营成本较大的特点，2019年，越南航空公司平均每天花费2680亿越盾，越捷航空公司每天花费1280亿越盾。 但是，COVID-19 疫情导致收入急剧下降，使许多航空公司陷入困境，财务被耗尽。
收入大幅下降，但航空公司的经常性支出仍然很大，例如支付租金，购买飞机；偿还债务；银行利息；保险支出；维修支出；工资支出。
VABA评价，疫情过后，航空业的发展前景非常广阔，尤其是私人航空。 在泰国，尽管泰国人口仅相当于越南人口的75%，但该国却有15家航空公司。越南人使用飞机出行的比例仍然偏低，越南航空市场的发展前景仍然很大，航空公司对国家预算和经济做出贡献和支持的前景广阔。
国际专家测算，航空业增长2.5%将有助于拉动GDP增长1%。航空业的发展将有助于保持经济其他行业的溢出效应。该行业将打通供应链，商品链，价值链，以及积极助力疫情后经济复苏发展。
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