根据越南海事局的数据，今年前8个月通过海港系统的集装箱货物量比去年同期增长18%，估计达近1680万标准箱。
货物出口量估计超过 540 万标准箱，增长 16%；货物进口量估计超过 550 万标准箱，比去年同期增长 21%。
2021年前7个月集装箱吞吐量最高的一些海港地区包括：广南地区增长超过115%，美寿地区增长41%，海防地区增长超过17%，胡志明市地区增长近 16%等。
此外，部分海港地区的集装箱货物量却大幅下降，如：广宁地区同比下降98%，岘港地区同比下降38%，芹苴地区同比下降23%。
2021年前八个月，通过越南海港的货物总量估计超过4.804亿吨，比2020年同期增长4%。
这一增幅低于前几个月，因为南部地区有大量货物通过的一些海港正在根据政府总理第 16/CT-TTg 号指令的原则实施社会隔离措施以控制 COVID-19疫情。
此前，越南交通运输部已向各省市人民委员会发送一份文件，内容涉及在 COVID-19 疫情期间与劳动力资源相关的紧急解决方案，以支持企业，限制生产和供应链的中断。
值得注意的是，越南交通运输部要求统一对港口工人在疫情期间出行条件的规定。
西贡新港公司代表人在评论与控制 COVID-19疫情相关的南部海港的发展情景时说，近期，受益于越南签署的贸易协定，自今年年初以来，进出口活动增长良好。
预计今年最后几个月货物进出口仍将保持增长，在疫情很快得到控制，以及自由贸易协定全面实施的情况下，通过海港的货物量将强劲增长。
越南建设证券提醒各位投资者，虽然越南是东南亚投资热点，但仍需要注意控制投资风险，谨慎选股。
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越南建设证券股份公司（下称建设证券）前身是一家名叫凤凰证券的越南小型券商，2016年中，几名长期关注越南金融市场的中国金融界人士果断出手，对这家凤凰证券进行了收购和改组，“凤凰”涅槃，重生为“建设证券”。
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